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王海欣 摄 5次承担观景台建设
9月30日上午，天安门广场红丝带景观中间一片空旷。10月1日拂晓，广场上出现了一个巨大的观景台，东西长170多米，南北深130多米，最高处有6.5米，需要爬58级台阶才能登顶！观众可以站在两层楼高的地方，俯瞰阅兵和群众游行的盛况。
见证奇迹的时刻才刚刚开始。国庆节晚8点，联欢晚会开始。白天整齐摆放在观景台上的2.7万多个座位消失不见，观景台中间30米的长廊被填满，化作华丽舞台。10月2日上午再看广场，一篮巨大的祝福祖国的花篮绽放，观景台又神秘消失！
花了5个小时搭建会场，3个小时把它变成晚会的大舞台，3个小时拆除会场，这背后令人惊叹的“魔术师”就是北京建工安装集团的建设者们。
在天安门广场修建临时观景台，是北京建筑安装集团十分熟悉的事情。
“从1984年第一次承担庆祝新中国成立35周年天安门临时瞭望台施工任务，到建国40周年、50周年、60周年庆典和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动，北京建安集团已5次承担天安门临时瞭望台施工任务、10次承担‘向人民英雄敬献花圈仪式’记者台施工任务。”北京建安集团副总工程师吴刚说。
施工时间缩短至 5 小时
与以往的建设不同，这次建设提出了一些前所未有的要求。
“以往搭建需要15天，拆除需要10天。但这次9月30日要在广场举行献花仪式，所以要等仪式结束后才能搭建。10月1日中午阅兵、群众游行结束后，观众才能散去。但当晚8点要举行联欢会，所以看台要充当舞台，座椅要拆掉做舞台布置。10月2日凌晨，广场上要摆放祝福祖国的大型花篮，所以看台要连夜拆除。”吴刚介绍说。
密集的活动日程让观景台的搭建时间非常紧张，搭建时间从15天压缩到5小时，需要一种颠覆性的创新解决方案。
专用车辆协助组装观景台
安装组项目组开始查阅大量国内外资料，在此过程中，他们发现航天万山公司生产的一种专用车辆在船厂使用，外形就像一辆有轮子的平板卡车，没有驾驶室，没有货箱，但可以前后左右360度旋转，运送需要组装的船体分段。
看台是否也能用这种车辆运送，并逐块组装?安装组与设计单位反复讨论、推演，最终决定利用专用运输车辆，将观看看台单元模块运送到现场进行组装，完成此项任务。
按照规划，广场观景台下部区域为现场搭建，中部和上部区域由32辆专用车运送看台模块组成。9月30日下午开工建设。10月1日中午典礼结束后，2.7万余个座位被拆除，又运来6辆模块车，填满观景台中间的连廊。观景台移交给联欢晚会，布置成舞台。当晚活动结束后，这些“巨物”就被拆除了。
航天万山公司负责提供专用车辆40辆（含2辆备用）；北京建工集团负责看台模块制作、座椅安装、拆卸以及观景看台搭建、拆除总体组织工作；北京公共交通集团负责组织司机。
7个单位齐心协力创造奇迹
“当天，第一辆定位车先到，按照地面画的线，在四个点进行定位，先把车停好，然后调整车上看台模块的高度，让四个角接触地面，一切调整好之后，后面的车再一辆一辆的装上去，并进行调整。”黄慧波说。
负责拆装座椅的工人也同样辛苦，约2200人在两个小时内拆除了2.7万余个座椅。
北京建筑安装集团整合航天万山公司、祥龙物流公司、中石化销售北京石油公司、公共交通集团、北京奥运节庆公司等七家单位的力量，经过三个月的加工、一个月的演练、转场、联训，历时五个月，临时观景看台终于完工。
“从三十五中原址到天安门广场全长约3.5公里，停在这里的23辆模块化车辆陆续开出，仅车队就长达1.5公里，非常壮观！世界上还没有人这样做过，我们是第一个！”吴刚说。
