400-123-4657
本发明属于飞行器数据记录装置技术领域，具体涉及一种飞行器各舱室音视频信息记录监控装置。
背景技术：
目前，大型民用飞机上安装有飞行数据记录系统和语音记录系统，但这两种系统在小型飞机和通用航空飞机上一般不具备。 飞行数据记录系统可直接记录飞机内各系统参数； 录音系统用于记录驾驶舱内的语音通话信息。 但现有的飞行数据记录系统只能记录飞机中出现的各种参数，且记录周期长达25小时； 现有的录音系统只能记录飞行员的语音通话，录音周期长达30分钟。 但目前还没有系统通过视频录制的方式记录驾驶员的操作动作、乘务员和乘客的谈话和动作以及货舱内的货物装卸、设备工作等视音频信息。 该系统是对大型飞机数据记录系统的有益补充，弥补了其图像的不足。 对于小型飞机和通用航空飞机来说，也克服了没有任何记录数据的问题，无疑将具有良好的应用价值。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种飞机各舱室的音视频信息记录监控装置。
为了实现上述目的，本发明提供了一种飞机各舱室的音视频信息记录监控装置，包括硬盘录像机、供电逻辑模块、PoE供电开关和多个高压电源模块。高清摄像机； 其中，多个高清摄像头分别安装在驾驶舱、客舱、货舱内。 ，同时通过网线连接硬盘录像机； 硬盘录像机连接PoE供电开关； 供电逻辑模块与硬盘录像机、PoE供电开关以及飞行器上的交流电源连接，将飞行器上的交流电转换为直流电。 这为硬盘录像机和 PoE 电源交换机提供直流电源。
飞机各舱室的音视频信息记录监控装置还包括显示器，通过VGA端口与硬盘录像机连接。
飞机各舱室的音视频信息记录监控装置还包括与硬盘录像机连接的USB存储设备。
驾驶舱内高清摄像头安装在驾驶舱顶部，采用具有录像功能的摄像头。
机舱内高清摄像头安装在机舱顶部，采用具有录像功能的摄像头。 一台安装在机舱前部，一台安装在机舱后部。 如有需要，中间可加装前/后置高清摄像头。
货舱内高清摄像头安装在货舱后顶部。 如有需要，还可以在货舱前部安装后向高清摄像头。
硬盘录像机和PoE供电开关安装在飞机尾部。
供电逻辑模块有3个输入端，分别连接空速传感器、油压传感器和APU启动器，输出端连接硬盘录像机和PoE供电开关。
本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置的有益效果是：是对飞行数据记录系统和语音记录系统的有益补充，能够获取音视频信息。驾驶舱、客舱、货舱的各个部分，录制面积更大，视频的信息内容也比现有系统丰富很多。 该系统记录时间更长，根据存储硬盘组件的不同，可以记录长达数十天的内容。
附图说明
图1为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置的框图。
图2为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置的驾驶舱内高清摄像头的安装位置示意图。
图3为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置中高清摄像头在客舱内的安装位置示意图。
图4为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置中高清摄像头在货舱内的安装位置示意图。
图5为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置中硬盘录像机和PoE供电开关的安装位置示意图。
图6为本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置中供电逻辑模块的结构示意图。
详细方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置包括硬盘录像机1、供电逻辑模块2、PoE供电开关3和多个高清摄像头4个； 其中，多个高清摄像头4分别安装在驾驶员侧。 机舱、客舱、货舱，通过网线同时与硬盘录像机1连接。 硬盘录像机1与PoE供电开关3连接。 供电逻辑模块2与硬盘录像机1、PoE供电开关3以及飞行器上的交流电源连接。 ，用于将飞行器上的交流电转换为直流电，从而为硬盘录像机1和PoE供电开关3提供直流电。
飞机各舱室的音视频信息记录监控装置还包括通过VGA端口与硬盘录像机1连接的显示器，用于实时显示硬盘录像机1传输的信息。 ，或显示存储的内容以用于相关目的。 人员进行查询和监控。
飞机各舱室的音视频信息记录监控装置还包括与硬盘录像机1连接的USB存储装置，用于将存储的数据复制到外部存储器中。
如图2所示，驾驶舱内高清摄像头4安装在驾驶舱顶部，用于记录驾驶员的操作； 根据具体需要，还可以使用具有记录功能的摄像头来记录驾驶员的动作。 语音留言。 这种录音方式只能记录最后30分钟的信息，录音时间比现有的录音笔要长很多。
如图3所示，舱内高清摄像头4安装在舱室顶部。 使用具有录音功能的相机。 机舱前部和后部各安装一个。 如果有必要，可以在中间添加一个前向/面向摄像头。 安装在后面的高清摄像头4用于记录舱内人员的动作和声音。
如图4所示，货舱内高清摄像头4安装在货舱后顶部，可以拍摄货舱门口货物的装卸过程、人员动向、还有前面的装备。 如有需要，也可以在货舱内拍照。 正面安装有朝后的高清摄像头4。
如图5所示，硬盘录像机1和PoE供电开关3安装在飞机尾部。 其中，PoE供电交换机3采用IEEE802.3af标准，在传输数据的同时使用传统的以太网线提供电力，从而保证在向高清摄像头4传输数据信号的同时，还可以为这些高清摄像头4提供直流电源。设备。
如图6所示，电源逻辑模块2有3个输入端，分别连接空速传感器、油压传感器和APU启动器。 输出端连接硬盘录像机1和PoE供电开关3。
本发明提供的飞机各舱室音视频信息记录监控装置的工作原理解释如下： 使用时，通过安装在各舱室的高清摄像头4采集实时操作情况以及驾驶员的对话、仪表的展示、空乘人员和乘客。 移动电话、货舱人员移动、行李装卸、设备工作等，然后通过PoE供电开关3将这些信息传输到硬盘录像机1。 硬盘录像机1控制整个设备的运行。 它首先将上述信息进行视频记录。 压缩/解压缩完成视频数据的存储。 信息被连续循环记录，可以通过与其连接的显示器回放进行监控，也可以复制到与其连接的移动存储设备中。
另外，硬盘录像机1可以根据不同的存储时间要求，配备不同大小的硬盘，录像时间从几十到几百小时不等。 当硬盘满时，最先录制的内容会自动擦除并循环录制，因此中间录制的内容不会丢失。
另外，由于飞行器的直流电源为28V，而硬盘录像机1的供电电压为48V，因此无法直接采用直流电源供电。 因此，电源逻辑模块2用于将飞机上的交流电转换为直流电输入到硬盘录像机1中。该模块的结构如图6所示。它接收发动机机油压力信号、空速信号和 APU 信号。 这三个信号是或关系。 当三个信号之一达到所需值时，设备将为硬盘录像机1供电。
1.用于接收发动机机油压力信号。 当发动机机油压力由低变高时，表明发动机已启动。 此时，硬盘录像机1已通电。
2. 用于接收空速信号。 当空速大于60节/小时时，向硬盘录像机1供电；
3. 用于接收APU信号。 当APU启动时，飞行器电源系统获得交流电源，此时为硬盘录像机1供电。
